バッテリーがＯＫになったので
今年のエンジンの火入れです
ついでに今月末に車検を取る予定なので
メンテナンスもしました。
今年の走り出しのメーターは
65428ｋｍからです
２００１年からの乗り出しなので、こんなものですかね？
バッテリーを取り付け
マイナス側にアーシングをしているのでボルトがナットまで
届かなくなり取り付けに毎回一苦労です。
エアークリーナー清掃
本当はエアーガンで吹き飛ばしたいのだけど無いので
ＯＡ用のエアーダスターで吹き飛ばしました。
アクセルワイヤー＆ホルダー給油
アクセルワイヤーの戻が悪くなっていたので給油です
ホルダーを分解しなければ給油ができないのです
グリップラバーを外すのに一苦労
リヤサス取り付け部のグリスアップ
ツインショックなので取り外しは簡単
ブッシュ部分にグリスアップしました。
ブッシュ部
写真では判りにくいですが
ブッシュの中心がズレてきています、ヘタってきているのですね
サスもヘタリが出てくる頃かな？
ブレーキパッド
とりあえず清掃、車検は通りそうです
キャリパー
ピストンが錆び錆びですぅ
ピストンを揉んで動きを良くしたかったのだけど
シールを傷めるので今回は現状維持です
パッド交換のときにキャリパーをオーバーホールした方が良さそうです。
パッドピン
錆びだらけの段付きを起こしていました
コレではパッドがスムーズに作動しないです
とりあえず磨いて取り付け、次回は交換が必要です
リヤキャリパー
パッドが方減りしていました
残量も車検ぎりぎり通りそうです、こちらもピストンガチガチでした
前回、ピストンを揉んだときにシールが飛び出してきたので
パッド交換と共にキャリパーのオーバーホールが必要です
最後にチェーンを洗浄して給油＆調整し洗車で完了
次回のブレーキパッド交換はキャリパーも分解が必要で
費用が掛かりそうです
取り合えず車検は、この状態で通りそうですが
Ｆ、Ｒのタイヤがギリギリ通るか通らないか？微妙な状態
何とか通ってもらいたいと願うだけです。
日が暮れてしまいましたが車も洗車
今日一日がコレで終了
車も５月に車検なのです
あ～、つらいな～
ということで
体を動かしてお腹が減ったので
近くのラーメン屋さんへＧＯ
今回は贅沢にチャーシュウラーメン＆ライスでおなかを満たしました。
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