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今日は実家へ戻ります。
前日の熱帯夜、部屋の温度が３０度前後で
全然寝付けずの状態二人です。
アパートの前で準備をしてココで青影さんとお別れです
今回の帰路はR274でマオイの丘を目指す
途中、バイク集団に抜かれた時
ん？見た事のあるバイクが走っていた。
バイクの世界もあんがい狭いのかな～？と感じたりした。
マオイからR337、道々226、R234、道々10と走り続ける
道々59を走っていたらヘリコプターが飛んでる
でも小さいな～？と思っていたら
ラジコンだったんですね～！田んぼに消毒液を散布している様子
バイクを路肩に止めてしばらく見ていました。
道々74、131、R237と走り続けドライブインで休憩
な～んにも無いところでトイレがポツンと！
暑さをしのぐ為に日陰でしばらくぼんやりしてました。
これから道々71で森の中ばかりを走る
いや～、後ろに荷物を載せているので走り辛いのなんのって
ブレーキするたびに荷物がズルズルとお尻に当たる
もお～と言いながらお尻でうんしょっとズリ上げる事を毎回
暑いけど気持ち良いな～と走り続けるが
ガソリンが少なくなってきたので海岸線に出る事に
道々209ってサラブレット銀座街道だよな？
オグリキャップはまだ居るのかな？
と走っていると、大きな看板に様変わりしている牧場が！
小さくオグリキャップと書かれていた。
車も結構止まっていて、見学しているみたい。
今回は止めておこうっと素通り
海岸線に出るとガスが掛かっている
気温も一気に下がってメッシュでは寒いくらい
さっきまでの暑さはなんだったの？って感じ！
給油して三石道の駅で休憩
ってかなんでこんなに混んでいるの～？
いつも閑散としているのにね
さすがお盆ってことですか！
実家へ向かう天馬街道！
微かに実家が見えます（笑）
無事に到着すると、子供達がウジャウジャ出てきた
帰省中の妹達の子供達、バイクが珍しいのかな？
馬達もよろこんでいるのかな？
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今日は長野からツーリングに来るのでお迎えに行ってきました。
１２時頃にニセコで待ち合わせ！
９時に自宅を出て、中山峠を目指す
お盆だけあって道が混んでいます、何故か車が道を譲ってくれるので
ありがとう！っと挨拶をしながら走り休憩する事に
メールで現在地、目的地を知らせる。
結構暑いな、革パンでなくて良かったかも？
次は京極へ！
喜茂別を過ぎたころから車も空きだして快適に走れる
気持ち良いけど暑いな～
京極、噴出し公園で恒例のソフトクリームを食べる
今回はストロベリーミルクソフト！
ん～、美味しいんでないかい！
時間も押してきたので最短コースのルートを探して
パノラマライン、神仙沼レストハウスへ向かう
まあ、途中迷走もありましたが何とか道々66へたどり着き
今期初のパノラマラインです
最近エンジンを回してあげていなかったのでパワーバンドへ入れて走ると
うわ～体が鈍っている？
ブレーキ、体重移動、タイミングが全然合わないです
セーブをし感覚を取り戻しながら走って徐々に戻ってきているかな？
でも体の反応が遅い様な？歳なのかな～？
そんんで到着すると
お出迎えしてくれました～
お久しぶりです青影さん
お昼なので、ニセコで昼食を取る事に
さて、何処で食べますかね？
と相談するも男二人、何でも良いんじゃない？となり
適当に走り出す。
途中で目に入ったのが豚丼、天丼の暖簾が！
コレでしょう！って事で入ってみることに。
頼んだのはニセコ名物「豚天丼」
結構なボリュームでお腹が一杯です
ちょっと油がコッテリしていたかも。
ココから青影さん推薦のルート
チョットバイクを交換して試乗です
あれ、思った以上に素直なハンドリングでビックリ
腰で曲がる感覚に近いかも？
トルクが下に振っているから低回転が楽だわ～
暑さに負け休憩を数回とる
フォーレスト276大滝でかき氷を食べて頭がキ～～ンとなりながら
ガブガブと食べまくり！
支笏湖、ポロピナイでしばしの休憩、あ～暑い
最後はファイナルステージ、道々117、46、R274コース
車が少なく結構良いペースで走れて気持ちよかった～
でもスピードが出てしまうので怖かった～
無事に帰宅してバイクを車庫へ！
今日もお疲れ様でした。
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今日やっと取り付ける事にしました～
チョっと面倒だけどやるか～と
バイクを表に出してせっせと準備！
前回やったときもキャブを外すのに苦労したんだよな～と
今回も気合入れてやることに。
エアークリーナーBOXを後ろにズラしてキャブを力づくですらして
エッサラ、エッホラとはずした。
ココでスロットルケーブルを外して新しいのに取替え！
ケーブルの遊びを確認したら戻り側が結構遊びが多いので
調整するのに苦労した。
そしてキャブを元に戻して固定しようとしたら川崎固有の
インテーク側のマニーホールド？をはさむスプリングが外れてしまった～
やってしまった～と頭を抱えて休憩することに。
またキャブを外すのはやりたくなかったので、スプリングを輪にしてから
外れないように繋ぎ目えおカシメた。
コレでどうだ～とエアークリーナーＢＯＸをずらして
ドライバー２つを巧みに使って入れる事ができた、ホッ
次にスロットルホルダーの固定しようとしたら
位置が合わない、若干ホルダーの厚みとグリップの長さが違うみたい
ハンドルスイッチの穴の位置をズラすのも穴が重なってしまい上手く出来ないので
とりあえずこのまま取り付けてグリップエンドが落ちない様にした。
こんな感じでチョット時間は掛かってしまったけど上手く取り付いた。
アクセルもチャンと綺麗に戻るのし開ける時のフリクションロスが無い感じ
これはアクセルとエンジンが一体感みたいで良い感じです。
右腕も疲れなくて済むかな？
街中をテストランしてみたら、スムーズにアクセルを開けられる
前物はΦ40で今回もΦ40なのでアクセル開度は同じだけど
扱いやすくなったので思った通りになったので良かったです。
コレで操作系は自分なりに良い感じになってきましたが
サス、マフラーを交換したいな～
その前にエンジンが持たないかな～？
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